说到空气悬架，相信很多网友都知道这是一个“高端”的配置。 由于这样的配置造价很高，在普通家用车中确实不多见。 通常只出现在五六十万元以上的豪华车型上，比如奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等中高端车型。
传统的悬架系统主要由弹性元件、减震器和导向机构组成。 空气悬架与传统悬架最大的区别在于弹性元件不同。 采用气压可调的“气囊”代替金属弹簧，赋予悬架智能主动调节功能。
与传统悬架相比，空气悬架可以调节弹簧的软硬，在减震、安全性和稳定性方面比传统悬架更有优势； 一些空气弹簧还可以调整车辆的离地间隙。 当然，也有一些缺点，就是价格贵，维护成本高。
随着国产高端化的推进空气弹簧独立悬架，江歌发现国产车型也有不少，同样配备了空气悬架。 其中，售价低于40万的车型一共有五款。 它们是什么型号？ 今天江哥就来给大家盘点一下。
1.极氪001
官方售价：29.9万-36万
氪星001的人气非常高。 上市才2个多月，2021年的产能名额却全部售罄。 其实，极氪是吉利旗下刚刚成立不久的品牌，其首款车型就是极氪001，作为一个新品牌、新车型，极氪001为何如此受欢迎呢？
在蒋看来，究其原因，主要还是因为极氪001出众的产品力。猎豹式跨界轿跑的设计风格，3.8s的零百公里加速，712km的超长续航，加上近500米的车长5米和3米的越级轴距，极氪001在这个细分市场几乎没有竞争对手。
极氪001
极氪001
极氪001内饰
为了突出“智能豪华”的特点，极氪001还搭载于顶配车型（指导价：36万）空气弹簧独立悬架，支持五档高低调节空气悬架系统和CCD电磁避震器。
其他车型还可以选择极氪001的“高性能空气悬架套件”，售价2万元。 据官方透露，第一波订单中顶配版占比超过40%，高性能空气悬架套件占比61%。 看来很多车主都是冲着空气悬架而来的。
2. 岚图免费
官方售价：31.36万-36.36万
作为东风旗下的高端电动品牌，岚图可以说是整合了整个集团的资源和精髓。 作为岚图FREE的首款车型，其重要性不言而喻。
虽然同样定位为增程式中大型SUV，但与理想中的ONE“超级老爹车”的定位截然不同。 岚图FREE显然更注重操控性，所以配备了中高端车型（指导价：3336-36360万）便宜的空气悬架。
Lantu Free 有两种可调节的驾驶模式。 调整为越野模式时，悬架高度可提升至最高； 调到运动模式时，可以调到最低档。
越野模式
运动模式
3、领克09
官方售价：26.59万元-37.09万元
09作为领克家族的旗舰SUV车型，技术方面自然不用多说。 领克目前能生产的技术几乎都堆在了09上，最重要的是，领克09还得到了沃尔沃XC90的背书。
而在尺寸上，领克09比XC90还要大，车长超过5米，气势上超越了“老大哥”。
与沃尔沃XC90一样，领克09也是一款基于SPA平台打造的中大型SUV。 不仅是平台共享，在动力系统方面，领克09还搭载了沃尔沃T5系列2.0T发动机，并提供多种动力组合可供选择。
同时，在悬架方面，领克09也配备了与XC90同款的复合材料钢板弹簧，并且在两款顶配车型上还提供了空气悬架供消费者选择。
4&5。 蔚来ES6/EC6
官方指导价：35.8万-52.6万/36.8万-52.6万
在众多造车新势力中，蔚来的人气似乎一直不低。 前段时间ET5发布时，李斌关于汽油卡车和电车的言论再次将蔚来推上了舆论的风口浪尖。
作为一个新的国产品牌，它从一开始就被定位为高端，自信的定价、独特的造型、优质的服务和良好的用户口碑等等，都让人对这个品牌充满了“梦想”。
但是，这可能是由于轿车。 在最新的ET5上，蔚来没有配备空气悬架。 而早前推出的ES6、EC6则在中高配版（指导价：39.8万-52.6万）上搭载了空气悬架。
除了上面提到的五款40万级车型，还有五款国产品牌的“高端车型”，同样配备了空气悬架，包括：蔚来ES8、红旗E-HS9、红旗HS7、北汽BJ90、 HiPhi X。鉴于同价位的合资车型大多也配备了空气悬架，江歌就不一一展开了。
蔚来ES8指导价：46.8万-62.4万
红旗E-HS9 指导价：50.98万-77.98万
红旗HS7指导价：27.58万-46.33万
北汽BJ90指导价：99.8万-128.8万
HiPhi X指导价：57万-80万
与燃油车时代不同，在电动车领域，空气悬架将越来越普遍，尤其是30万-40万价位段的产品。
一方面，空气悬架可调节高度，有效保护底盘“三电系统”； 另一方面，配备空气悬架的车型，在高速行驶时可以降低底盘高度，降低风阻，降低油耗。 最重要的是，空气悬挂相对于普通金属弹簧还是有优势的。
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