欢迎关注：农机指南！近日，一位老用户反映，他购买的拖拉机在犁地作业时有异响。拆解检查发现变速箱轴承损坏。由于拖拉机的工作环境十分恶劣，工作量大且不均匀，有时拖拉机在使用中。维修不及时。拖拉机使用一段时间后，部分变速箱会出现异响。进一步检查会发现有些齿轮箱中的轴承会磨损，间隙会变大。如出现车架散架、外圈转动、外圈脱出等情况，如不及时如下停车检修，将对齿轮箱造成更大的损坏。今天，我们乘坐FT704拖拉机，其中市场上有大量拖拉机，作为例子来给大家讲解一下。更换变速箱轴承的具体维护程序。

| 农机教室 | 变速箱轴承

首先需要将拖拉机的腰部打断，腰部打断后再修理变速箱。腰部骨折时单缸拖拉机变速箱图片，做好拖拉机的支撑工作，注意安全。接下来，排出后轴中的润滑油。

否。三、拆下第一轴承座和动力传动齿轮轴，将损坏的动力传动齿轮轴从第一轴承座上拆下。

四、 部分拆下 PTO 前盖。

否。五、 拆下取力器轴并将 PTO 前轴从后向前驱动。

第一个六、取出第一个轴、恒啮合驱动齿轮和外圈。

七、部分拆下变速器换档杆盖、后盖。

第一个八、拆下换档杆行程限位片、换档轴、拨叉，注意自锁弹簧、自锁钢球、互锁钢球，不要掉入箱内.

九、 部分拆下联轴器、连接齿轮轴和行星减速器总成。

步骤十、 拆下第二轴、第一倒档滑动齿轮、第二和第三滑动齿轮、第四齿轮啮合套。

科十一、检查轴承，取出箱内残留杂物，彻底清理箱内异物。

前十一个步骤主要是去除损坏的轴承。轴承的拆卸比动力传动齿轮轴和从动齿轮的拆卸要复杂得多。拆卸检查变速箱时，一定要检查是否有其他相关部件。如有损坏，如必须更换，不得立即使用，带病工作，否则将造成较大损失。同时，在维修齿轮箱时，一定要将箱内的异物清理干净，否则在使用过程中会损坏齿轮。我们在拆装维修的原则是：拆最少的零件来修机，尽量少拆，尽量不拆。老FT704拖拉机轴承损坏后，

编号十二、在箱体前端第二壁直径100mm的孔内涂一层薄油，将轴承外圈装入孔内，用铜棒和冲头带动将轴承外圈装入孔内，并使轴承端面与箱体端面齐平。

第十三、将常啮合从动齿轮（43齿，凸台朝后）套在中间轴花键上，在取力器轴中间轴止推片上涂上钙基润滑脂，将其套上并贴在中间轴上，同时将动力轴的从动齿轮放入机箱前部的内腔。注意不要将 PTO 中间轴的止推片敲入箱内。

第十四、 将第一根轴与内圈一起从后向前轻轻转动并装入轴承外圈，将恒啮合传动齿轮凸台朝向轴承放置，将其装到轴承的花键上。第一个轴。这里要注意的是不要倒装常啮合主动齿轮，不要敲掉取力器轴中间轴的推力板。

第十五、组装第二个轴接头：首先在箱体后端直径100mm的孔上涂上一层薄薄的油，然后将第二个轴接头从后向前伸入箱体中，并将它们一一放入。齿轮滑动齿轮（42齿，叉槽位置向前），二、三齿轮滑动齿轮（25、33齿，33齿位置向后），直接啮合套筒（外径90mm，叉槽大 将轴承放在第二轴的花键上，将轴承放入变速箱壳体的孔中，将第二轴的前端对准第一轴末端的轴孔单缸拖拉机变速箱图片，安装NKI25/20轴承，并校直。用铜锤和铁锤将第二个轴组件打入箱体的孔中。安装后，

第十六、组装行星减速机：用4个M12*80螺栓带弹簧垫圈穿过行星齿轮盖板（厚度3.5mm），行星齿轮总成，行星齿轮依次前垫片，行星齿轮座垫板（行星齿轮座垫板的凹部对准PTO前桥轴承），并拧紧螺栓，螺栓扭矩为76-102N.m。这里要注意的是螺栓扭矩一定要达到规定的要求，不能太大也不能太小。

第十七、拨叉与拨叉轴的组装：将快慢拨叉（偏心前移）安装在二轴传动套上，再安装倒档拨叉（拨叉口80，缺口厚壁）依次靠近拨叉面，偏向前），直接换档拨叉（拨叉口80，无换档杆滑槽，偏后），二三档拨叉（拨叉口80，凹口的厚壁是离叉面较远，偏心到后）上相应的滑动齿轮。将快慢档拨叉轴（安装孔在左侧）从后到前穿过快慢档拨叉，穿过箱体，再穿过快慢档块（螺丝孔在前，并且换档杆滑槽向右偏心）。

将倒档拨叉轴从后向前穿过箱体，再穿过倒档拨叉，将钢球涂上黄油，将钢珠从侧面装入倒档拨叉轴的互锁槽中槽内的箱体。将第 4 档换档轴（V 形环槽）穿过外壳，穿过直接换档拨叉，穿过直接换档垫（螺纹孔朝后，换档杆滑槽居中），润滑钢球，从侧面将钢球装入四档换档轴联锁槽的槽孔中。将二、三档拨叉轴（安装孔在右侧）穿过箱体，再穿过二、三档拨叉。

第十个 八、Shift 滑块固定

将止动螺钉穿过拨叉，旋入滑杆螺纹，拧紧螺钉，分别用细铁丝穿过止动螺钉，过轴一周，然后拧紧铁丝，然后牢牢锁住铁丝。三圈。将圆柱弹性销（￠5×32）打入直拨拨叉滑杆。将各滑杆置于空档位置，将M10×20螺栓套在弹簧垫圈上并穿过滑杆止推板，拧在箱体上，定位滑杆并拧紧螺栓。

将第四档换档轴的锁销放入滑杆定位孔左侧第三个孔中，将自锁钢球放入其余三个孔中，然后将四个自锁弹簧放入相应的四个孔。在变速杆总成垫片两侧均匀、不间断地涂上胶水，贴在箱体上，使垫片的螺孔与箱体上的螺孔对齐。

第十九、插入传动齿轮轴、连接轴，安装卡簧，安装后盖。

这里要注意的是，联轴器两端的卡簧必须安装到位。在维修过程中，出现过卡簧安装不正确的故障，导致联轴器脱出，不能传递动力。

第二十、 提起动力轴从动齿轮，将动力输出轴前桥总成从前向后穿过动力轴从动齿轮和止推板，然后穿入中间轴，用一铜棒 承载并转动动力输出前轴，将轴承对准箱体轴承孔，使动力输出轴前轴的花键与动力轴从动齿轮的花键啮合，然后用铜杆将动力输出前轴安装到盒子上。轴承是空的。注意取力器前桥安装后要转动，转动要灵活，不卡死，否则要查原因。

第二十一、在动力轴承盖上均匀涂抹密封剂，不中断，将动力轴承盖安装在螺柱上，拧上螺母和弹簧垫圈，螺母扭矩为44-58N.m。注意再次转动取力器前桥，转动灵活不卡死。

确定第二个十二、游隙调整环，组装第一个轴承座。将动力传动齿轮轴装入第一轴承座，先用深度计测量恒啮合传动齿轮端面与箱体第一轴承座安装面的距离，测量第一轴承座之间的距离。带深度计的轴承座组件。动力传动轴齿轮端面与第一轴承座安装端面的距离为B，根据公式H=AB-(0.2-0.计算H值4），H值是第一个轴颈上的游隙调整环的值，将满足要求的游隙将调整圈套放在第一个轴颈上。

将O型圈115*3.1套在第一个轴承座上，涂上润滑油，在第一个轴承座的大端面上均匀、不间断地涂胶，轻轻安装到箱体直径处. 115 毫米孔。螺母扭矩为 44-58N.m。注意第一轴与第二轴的轴向间隙应用塞尺检查，确保在0.2-0.4mm范围内。这里需要注意的是，游隙调节环的选择是变速箱装配的重点和难点。一定要保证第一轴和第二轴的轴向间隙在0.2-0.4mm的范围内。

第二十条三、 齿轮箱安装后，要求转动平稳，不粘连，不连动。

这里需要注意的是，变速箱安装好后，一定要检查转动是否灵活，不卡死。

二十四、安装方向盘座并折叠

二十五、安装取力器轴及各部位配件，加油，确认安装完成无误后试车。

试驾确认各部件正常后，拖拉机维修完毕，即可进行操作。

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