减震器相当于汽车的固定螺丝。如果螺丝松动，势必影响车辆的正常行驶和舒适性。汽车减震器是汽车在不平路面颠簸时的重要组成部分，因此对汽车的舒适性起着决定性的作用。下面就为大家介绍避震器的维修保养，希望对车主有所帮助。

检测方法：

1、当车子跑慢，急刹车时，如果车子震动剧烈汽车减振器 标准，说明避震器有问题。

2、拆下减振器并竖立，将下端连接环夹在虎钳上，拉压减振杆数次。这时应该有稳定的阻力，上拉的阻力要大于下压的阻力。如果阻力不稳定或无阻力，则可能是减震器内部缺油或阀件损坏，应修理或更换。

3. 用力按压保险杠，然后松开。如果汽车跳了2~3次，说明减震器工作良好。

4、在路况较差的道路上行驶10km后停车，用手触摸减振器外壳。如果不够热，说明避震器内部没有阻力，避震器不工作。这时可加入适当的润滑油，再进行试验。如果外壳发热，说明减震器缺油，应加足油；否则减振器无效。

方法：

1、处理漏油

在确定减振器有故障或失效后，应首先检查减振器是否漏油或有旧漏油迹象。油封垫圈和密封垫圈断裂损坏，储油缸盖螺母松动。

如果发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母。如果减震器仍然漏油汽车减振器 标准，可能是油封和密封垫损坏失效，应更换新的密封件。如果仍不能排除漏油，则拉出减震器杆。如果感觉有发夹或者配重不同，那就进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器活塞连杆是否弯曲，活塞连杆是否弯曲。表面和筒体是否有划痕或拉痕。

2、减震器零件损坏脱落

如果减震器不漏油，请检查减震器连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套等有无损坏、脱焊、开裂或脱落。如以上检查均正常，应进一步拆开减震器，检查活塞与气缸的配合间隙是否过大，气缸是否拉紧，气门密封是否良好，阀瓣与气门是否配合。阀座贴合是否严密，减振器拉簧是否过软或折断，视情况修磨或更换。

3、减震器声音的故障

减振器在实际使用中会出现声音故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或车轴的碰撞，橡胶垫损坏或掉落，减振器变形尘管、缺油等。如果是原因造成的，应查明原因并修理。

减振器检查修理后，应在专用试验台上进行工作性能试验。当阻力频率为100±1mm时，其伸展行程和压缩行程的阻力应符合规定。例如解放伸长冲程最大阻力为2156~2646N，压缩冲程最大阻力为392~588N；东风卡车伸展行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。如果没有试验条件，我们也可以采用经验法，即用铁棒刺入减振器的下端悬环，用双脚踩住其两端，用铁杆托住上悬环双手来回拉动2~4次。