热试验技术作为一种不太成熟的检测方法，正逐渐成为冷试验的一种补充，但作为一种基础试验技术，热试验在发动机检测中仍占有重要地位。

所谓发动机热试就是对发动机的点火进行测试。说白了就是为发动机在台架上点火创造条件，让发动机自行运转，然后通过台架监控和人工检查来检验发动机的装配质量。好了，既然是对热测试技术的分析，那我们就来点干货吧。

言归正传，热测试台包括： 1、测试线数据网络系统；2、试验台控制系统；3、试验台数据测量及显示系统；4、试验台发动机控制系统；5、试验台本体；6、发动机启动系统；7、试验台冷却液供应系统；8、试验台供油系统；9、试验台启动系统；10、试验台发动机尾气处理系统；11、测试线排气系统；12.预装升降系统。

这么多系统真的很难用几句话说出来，简单说一下热测试的过程。发动机落在热试验台上后，需要模拟运行环境，包括电、水、油。发动机线束需要连接ECU和台架，发动机油轨需要供油。发动机水泵进水管、节温器大小循环等接口需要接工作台。完成后，需要安装与发动机飞轮相连的启动电机。此时，它不能被点燃。在点火之前，发动机的冷却液供应系统必须将冷却液循环到发动机中。OK，万事俱备，将发动机信息输入龙门信息系统后，可以开始点火。点火后，热试的过程会因发动机类型而有所不同。然而，情况也是如此。在热测试期间，发动机将在三个速度范围内运行：高、低和中。台工在作业过程中检查发动机三处漏气和异响。所谓三漏，就是漏油、漏气、漏水，异响很好理解，比如敲缸。可见，热试的检测主要靠操作者的目测和经验调压阀smc，从专业的角度来看，人是最不靠谱的Orz。. . 发动机将在三个速度范围内运行：高、低和中。台工在作业过程中检查发动机三处漏气和异响。所谓三漏，就是漏油、漏气、漏水，异响很好理解，比如敲缸。可见，热试的检测主要靠操作者的目测和经验，从专业的角度来看，人是最不靠谱的Orz。. . 发动机将在三个速度范围内运行：高、低和中。台工在作业过程中检查发动机三处漏气和异响。所谓三漏，就是漏油、漏气、漏水调压阀smc，异响很好理解，比如敲缸。可见，热试的检测主要靠操作者的目测和经验，从专业的角度来看，人是最不靠谱的Orz。. . 目测和体验，而且从专业的角度来看，人是最不靠谱的Orz。. . 目测和体验，而且从专业的角度来看，人是最不靠谱的Orz。. .

那么发动机热试什么时候结束呢？一般等冷却液温度升高，直到温控器外循环打开，即可视为热试过程结束。结束后不能直接拔掉插头，之前需要有一个吹水的过程。由于发动机在整车安装之前需要经过一系列的运输工作，所以发动机内部是不允许有冷却液的。方法也很简单，就是用刚供给冷却液的管子吹气，用2.5BAR左右。气压，将冷却液从发动机体内吹出数次。此过程结束后，发动机已完成热试过程，您可以卸下配件更换下一个。

热测试的基本介绍已经完成。在冷试技术越来越全面的今天，热试已沦为一种辅助检测手段。与通用、大众等公司类似，热试频率相当低。为了不浪费大部分观众的时间，看到就停下来！下面介绍三个热测试子系统，截取自bench的技术方案。如果你有兴趣，请继续看看。

1.试验台冷却液供应系统

冷却液供应系统采用通用设计。更换型号时，只需更换相应的软管和与发动机连接的快速接头（蓝色虚线）即可。更换方式为快换方式。

工作台上有一个高位冷却液箱，配有液位计，可自动从工厂供应系统补充冷却液。

水箱配有电加热器和冷却交换器，用于控制冷却液的温度。

水箱设有溢流口，溢出的冷却液返回用户低位回收水箱。

通过监测水压，判断发动机冷却水循环是否正常。

发动机运转时，通过监测小循环温度和回水温度来验证恒温器是否正常工作。

装配板安装在工作台的两侧，连接发动机的管道可以通过快换接头轻松更换。

在设计人员认为有必要便于维护的地方设置非电气指示器。

快速排水是自动的。

与发动机进出水管的连接采用快速接头，未使用的水口采用快插。

为了便于维护，必要时提供辅助阀门和过滤器。

配备辅助循环水泵

具有发动机缺水保护功能。

使用压缩空气进行管路密封检查和发动机冷却液回收。

系统动力阀采用气动阀，控制阀采用SMC电磁阀，置于防爆电箱内。

2、试验台供油系统

·功能

向被测发动机供应满足要求（压力、清洁度）的燃油

密封检测

测试后管道内燃油自动快速回收

压力监测和过压保护

·构成

用户采用集中供油方式，负责将试验过程所需的燃油输送到整条热试线各工位，各工位设有安全调压阀，阀后压力为100- .

台架自带燃油发动机供油系统，油箱容积12L，具有压力产生和超压保护装置；油箱配有磁翻板式满量程液位计（防爆、液位可视），自动补油，溢流报警；

供油由车用输送泵供油，也可根据用户要求使用产品配件。

具有自动放气环节，排放管路设有油气分离罐，具有漏油检测保护功能。

与发动机进油口的连接采用快速接头。

自动快速排油，采用真空吸油方式。

使用经过精细过滤的压缩空气进行管道密封检查

供给发动机的燃油经过汽车滤清器精细过滤

供给发动机的燃油经过调压阀，压力从250控制到连续可调

动力阀采用气动；安全防爆设计

3、试验台气动系统

功能

工作台自带气源处理系统，将需要的压缩空气供应到需要的地方。

构成

采用SMC气动元件

控制试验后的发动机排水、排油等

驱动锁芯

将干燥的压缩空气送入工作台的电箱内，使箱内形成正压和低湿度，从而将其与可能的可燃气体隔离，保证柜内电器元件不凝结。

电气元件的防爆安装

真是佩服三系统的阅读能力！