1 油泵的工作原理
油泵的结构及工作原理 油泵由一对安装在泵体和泵盖之间并与泵体腔体高度相同并相互啮合的外转子和内转子组成。外转子与泵体的径向间隙一般为0.09～0.12mm，内外转子的啮合间隙为0.07～0.12mm，内外转子与泵盖的间隙为0.03～0.075毫米。油泵的调节由柱塞、弹簧和螺塞组成。（限）压系统，其作用是调节油泵出油口的压力。
发动机工作时，凸轮轴上的主动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮转动，从而带动从动齿轮反向转动，机油被沿齿隙从进油腔抽出。随泵壁送入出油室。就这样，进入油腔。
形成低压产生吸力，将油底壳内的油吸入油室。由于主、从动齿轮的不断转动，不断将油压到所需部位。油泵在内燃机中的应用越来越多。同时还在半导体、太阳能、LCD等工程领域发挥一定的作用。
据泵阀人才网调查，近年来手油泵 工作原理，随着加工技术的发展，汽车油泵-摆线转子泵已被应用到缝纫机上，特别是一些具有全封闭自动润滑系统的车型，如包缝机，绷缝机。内转子齿廓和外转子齿廓由一对共轭曲线组成。因此，内转子上的齿形与外转子齿上的齿形啮合，形成多个独立的密封工作空间。空间体积随着内外转子的啮合旋转而变化。当电机带动内转子绕内转子的旋转中心逆时针方向旋转时，
2 汽车油泵结构
油泵（Oil Pump） 在润滑系统中，能将油从油底壳中强制输送到发动机运动部件的装置。油泵用于提高油压并保证一定的油量，强制向各摩擦面供油。
内燃机广泛使用齿轮油泵和转子油泵。齿轮式油泵结构简单，加工容易，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，应用广泛。转子泵的转子形状复杂，通常采用粉末冶金压制而成。该泵具有与齿轮泵相同的优点，但结构紧凑、体积小、运转平稳、噪音低。
摆线转子泵内外转子的齿数仅相差一个齿。它们相对运动时，齿面滑动速度较小，啮合点沿内外转子齿廓不断运动。因此，两转子齿面的相互磨损小。由于吸油室和排油室的包络角较大，接近145°，吸油和排油时间比较充足，所以油流比较平稳，运动也比较平稳。
近年来，随着加工技术的发展，汽车油泵——摆线转子泵被应用到缝纫机上，特别是一些具有全封闭自动润滑系统的机型，如包缝机、绷缝机等。内转子齿廓和外转子齿廓由一对共轭曲线组成。因此，内转子上的齿形与外转子齿上的齿形啮合，形成多个独立的密封工作空间。空间体积随着内外转子的啮合旋转而变化。当电机带动内转子绕内转子的旋转中心逆时针方向旋转时，
3 油泵的检查
发动机工作时，油泵的传动齿轮带动主动轴、主动齿轮和与主动齿轮啮合的从动齿轮旋转。旋转时，进油腔内产生真空，吸入润滑油，润滑油经两齿轮间隙带至出油腔。润滑油出油室被两个齿轮的齿挤压产生压力，将润滑油送至粗滤器。经粗滤器过滤后的润滑油通过油路流到运动部件相互摩擦的表面起润滑作用。
油泵主要零件的检测有以下几种：
① 泵盖检修 当泵盖平面有轻微粗糙时，可在平板上打磨；有明显台阶时，应测量平面度公差，当公差超过0.10mm时，可在机床上磨削或车削。
②检查油泵壳有无裂纹，螺丝孔有无损坏。
③ 主、从动齿轮的检修 检修油泵主、从动齿轮的啮合间隙。可用塞尺在120度三点测量。啮合间隙一般为0.05～0.30mm。测量时各测点齿轮啮合间隙之差不应大于0.10mm。
④ 油泵油量要求 当油泵转速为1800r/min（发动机转速为3600r/min）时，泵油量不应小于67.5L/min。
4 油泵可以修吗？
油泵可以修理。我们以齿轮油泵为例：
1、齿轮端面间隙检修过大
齿轮端面与泵盖之间的间隙称为齿轮泵的端面间隙。这种间隙的逐渐增大一般是齿轮在轴向与泵盖或泵体的磨损造成的。检查时可用直尺和塞尺测量。这个间隙一般为0.05～0.14mm，极限值为0.15mm。
端面间隙的大小对油泵的工作指标影响很大。当齿轮端面间隙过大时，可通过减薄泵体与泵盖之间的垫片使端面间隙恢复到规定的技术范围内。如果通过减薄垫片不能使端面间隙恢复到规定范围内，可在平台上涂上细研磨膏，然后用手打磨泵体结合面或泵盖平面。打磨时用力要均匀，否则两个拆开的面重新组装时，会因不在同一平面而漏气或漏油。
2、齿轮啮合间隙过大的修复
油泵内齿轮长期相互摩擦手油泵 工作原理，会增大齿轮的啮合间隙。检查时可用塞尺测量齿轮的啮合间隙，如图8-7(c)所示。检查时，一般选取相邻的3个120°位置进行测量，然后将3个测量数据取平均值，即为齿轮啮合的实际间隙。这个间隙一般为0.05～0.25mm，使用极限不允许超过0.28mm。
如果齿轮的啮合间隙过大，一般将齿轮换反面使用或成对更换新齿轮。
3、齿顶间隙检修过大
油泵内壁与齿轮顶部之间的间隙称为齿顶间隙。这种间隙的增大一般是由于主动轴与衬套或从动齿轮与从动轴的中心孔间隙增大，使泵内壁与轴套摩擦所致。齿轮的顶部。这个间隙一般为0.05～0.15mm，极限间隙为0.45mm。检查时可用塞尺测量。如果测量结果超过极限间隙值，一般应成对更换齿轮或泵体。
5 油泵不工作
如果油泵不工作，首先要检查熄火线是否回位。然后检查油泵凸轮轴是否转动。然后拆下油泵，检查调速器拨叉。卡住的柱塞通常表现为失控。
柴油机如果发现润滑系统供油不足，油泵不工作，油压过低，或运转中听到异响，一般需要进行以下检查。
1检查机油管路及接头是否漏油。如果没有漏油，则应停止其他检查。
2 检查机油粘度。
3 调整机油压力。如果在调整过程中油压未能升高，则应重新检查其他方面。调整油压的方法如图8-5所示。
4 检查摇臂间的油铜管是否断裂。
5 检查吸油盘进油口粗滤器是否堵塞。在所有检查都没有发现故障隐患的情况下，拆开油泵进行修理。
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