减震器基础知识 优秀课件 减震器的作用 在悬架系统中，由于弹性元件的冲击而产生振动。为了提高汽车的平顺性和乘客的舒适性，在悬架中与弹性元件并联/串联安装阻尼元件。为了衰减振动，这个阻尼部分就是减震器，减震器的上部与车身相连，下部与车轮相连。通过能量转换，合理消耗地面产生的震动传递给汽车悬架的部分，将机械能转化为热能。风速驱散热量。减少或部分消除崎岖路面对车身的影响，使客舱内的乘客乘坐舒适避震器外观示意图管式避震器柱式避震器外观示意图柱式避震器的组成筒式避震器的组成恢复缓冲器底座块 下悬挂环压缩缓冲块 修复缓冲块压缩阀座 底座油缸连杆 充氮撑杆式减震器 防尘盖 弹簧下座支架 活塞储液缸 精密液压件 需要很多高精度的零件。减震器对车辆性能的影响 1、对车辆乘坐舒适性的影响： （1）乘坐舒适性 所谓汽车乘坐舒适性，是指汽车在正常使用时，行驶过程中产生的振动和冲击不会使人体感到不适。疲劳甚至损害健康的表现。对于货车，还包括不因振动和冲击而造成货物损坏的性能；(2)舒适性：指为乘客提供舒适、愉悦、便捷的乘坐、运行环境和条件的性能。乘坐舒适性与舒适性的区别：舒适性不仅包括乘坐舒适性，还包括低噪音，愉快和方便的乘坐和操作环境和条件。乘坐舒适性与舒适性的区别：舒适性不仅包括乘坐舒适性减振器手册，还包括低噪音，愉快和方便的乘坐和操作环境和条件。乘坐舒适性与舒适性的区别：舒适性不仅包括乘坐舒适性，还包括低噪音，
适当的空调、良好的乘坐性能、良好的驾驶性能等要求。(3)汽车悬架的主要作用是保证汽车行驶的平稳性，减震器的作用是与弹性元件相匹配、协调，使悬架尽可能发挥其作用。减震器对汽车性能的影响 2、对汽车行驶安全的影响：汽车能够安全行驶的前提是轮胎与路面处于正常稳定的贴合状态，从而能够为汽车提供必要的附着力。根据需要使汽车转弯或刹车。动词：移动。当汽车剧烈震动或高速通过不平路面时，轮胎的高频振动会大大降低轮胎对地面的压力，甚至使轮胎离地，从而影响行车安全。减震器不仅可以抑制悬架的低频振动，还可以抑制车轮的高频振动，降低车轮的动载荷，提高汽车的行驶安全性。3、对运行稳定性的影响：匹配良好的减震器可以减小车轮的动行程，间接有助于提高车辆的操纵稳定性。减震器对汽车性能的影响 4、对汽车燃油经济性的影响：汽车以经济车速行驶时可以获得最佳的燃油经济性，但很多地区的路况使汽车在经济车速以下行驶，提高了汽车的平顺性性能使汽车的平均车速接近经济车速，提高了汽车的燃油经济性。5. 具有良好乘坐舒适性的悬架可以降低汽车各轴承部位的动载荷，提高汽车的使用寿命。好的避震器还可以有效抑制某些车体噪音。避震器对安全的影响 避震器失效会增加刹车距离(10~20)% 避震器失效会导致刹车跑偏 避震器失效会导致车辆翻车
会造成悬架系统损坏（包括使用劣质产品），如：轮胎磨损加剧、弹簧断裂、减震器失效，影响乘客舒适度，或造成货物损坏。减震器的工作原理多为液压式 减震器的工作原理是当车架（或车身）与车桥因振动而产生相对运动时，减震器中的活塞上下运动，减震器腔内的油反复通过一个腔。不同的孔流入另一个空腔。此时孔壁与机油的摩擦和机油分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使车辆振动能转化为机油热能，然后被减震器吸收并释放到大气中。减震器的工作原理 车辆行驶时，随着活塞与工作缸的相对运动，工作缸内的减震器油通过相应的工作阀节流，从而产生节流压降，形成与运动速度方向相反的阻尼力。复原阻力的产生：当减振器处于复原行程时，工作缸上腔的减振器油压升高，油液通过活塞上的复原阀流入下腔，从而产生恢复阻力。此时，由于连杆从上腔不断运动，流入下腔的上腔减震器油不足以充满下腔。此时工作缸下腔出现真空现象。该阀及时从储油腔向工作缸下腔补油，以保证随后的压缩行程不发生空行程。
当行程减小时，下腔油液升压，工作油首先通过活塞上的上流量阀充满上腔室。由于连杆继续伸入工作缸内，此时工作缸上腔不能容纳一部分机油，所以一部分机油通过底阀上的压缩阀流入储油室产生抗压性。标准压缩阀系统 气缸管 储液罐阀杆 补偿阀 弹簧补偿阀板 压缩阀座 底座 压缩节流阀板 压缩阀板 限位垫圈 恢复行程 油流方向 压缩行程 油流方向 导向密封系统 连杆 气缸（工作缸） ) 储液缸 活塞压缩阀座 油压减震器主要零件 组成 导向及密封系统 导向及密封系统 油封是整个减震器的关键部件之一。材料：丁腈橡胶具有良好的耐油、耐磨、耐热、耐候性能：油封、气封导向材料：粉末冶金考虑主要指标：密度、硬度功能：固定油封、连杆导向、回油导向 好的衬套不仅可以降低摩擦系数，提高连杆寿命，还可以降低噪音，提高车辆的舒适性。滑动密封圈的作用：可减轻高压油对油封的冲击，减轻油封的负荷。振动器的使用寿命。连杆减震器关键部位材质：45#钢或35#钢 考虑指标：5要素，抗拉强度、屈服强度、涂层硬度、粗糙度、耐蚀性等 作用：连接阀体和活塞阀系统、承受轴向和横向力的气缸（工作气缸） 材质：20#钢 考虑指标：5要素，抗拉强度、屈服强度、硬度和内径粗糙度等 功能：
连接轮，承受轴向力和侧向力 活塞材料：粉末冶金和聚四氟乙烯 考虑指标：硬度、密度、配合尺寸 环高差和平度 主要作用：产生回弹力的主要部件 压缩阀座材料：粉末冶金 考虑指标：硬度、环带的密度、配合尺寸、高差和平整度、主要作用：产生压缩力的主要部件、油品、减震器、油品使用要求 1、热稳定性好，粘温指数：即与工作温度变化时，工作液的粘度变化越小越好。凝固点低：在要求的温度范围内，油品不失去流动性。汽化少：在要求的温度范围内，蒸发损失应尽可能小。（闪点：蒸发的油蒸气可能被点燃的温度） 2.在外界因素作用下的自稳定性 抗氧化稳定性（与空气接触） 抗剪切稳定性（通过阀门和工作链进行剪切） 抗氧化安定性 气泡性能（迅速释放混入其中的气泡） 3、良好的性能 对工作伙伴无腐蚀，对金属部件有防锈作用，对摩擦有润滑作用。减震器（总成）测试 1. 测功机测试：测功机试验是将减震器的一端固定，记录另一端做简谐振动或类似简谐振动时减震器两端的相对位移与阻力的关系。这张记录位移与阻力关系的图形称为“测功机图”和“测功机图”的闭合曲线所包含的面积，它代表了减震器在这个往复循环中所吸收的功。“测力计图”的作用： (1)测量恢复阻力和压缩阻力。(2)从“测功机图”可以检查减震器工作是否正常，判断不正常工作的原因。(3)减震器生产过程中进行100%测功机测试。减震器测试（总成） 2.温度衰减测试：
包括高温、低温等试验。温度范围为 -40°C 至 +100°C。3、速度特性测试：主要在新产品开发、工艺变更、量产期间进行。（主要是检测避震器在不同速度下的阻力值） 4、耐久性测试：耐久性测试的目的是在一定的测试规范下进行密集测试，以相对较接近实际使用条件的性能。短时间内在室内变化、磨损、损坏等。时间从100万次到1000万次不等。5、清洁度测试 6、摩擦力测试 7、气压测试（充气减震器） 8、各种腐蚀测试 9、加载测试及平滑度评价 减振 漏油的主要缺陷：不同于普通机械干扰噪声测试时的声音，随着激励频率的增加，声音相对变强。重复高低频测试，避震器阻尼仍正常。减震器的主要缺陷 1、内部活塞与气缸间隙过大，机械噪音大。导向系统间隙 超大尺寸防尘罩接触储液筒外壁时，防尘罩与细连杆焊接后产生的共鸣声超过200mm。谢谢观看 内部活塞和气缸之间的间隙对于机械噪音而言太大。导向系统间隙 超大尺寸防尘罩接触储液筒外壁时，防尘罩与细连杆焊接后产生的共鸣声超过200mm。谢谢观看 内部活塞和气缸之间的间隙对于机械噪音而言太大。导向系统间隙 超大尺寸防尘罩接触储液筒外壁时减振器手册，防尘罩与细连杆焊接后产生的共鸣声超过200mm。谢谢观看
